好羨慕！ 傳長榮海運年終發10個月　網嘆：賺一年抵十年

受到武漢肺炎疫情影響，全球許多行業都景氣不佳，不過貨運業者卻逆勢看漲，尤其「海運業」最有感。隨著國際貨運價格強烈反彈，我國長榮、陽明等海運業者跟著受惠，以龍頭長榮海運（2603）為例，法人預期今年稅後盈餘將逼近200億元，更傳出年終獎金將有實力上看「10個月」，刷新過去10年的新紀錄。

▲因疫情影響，今年海運業的營收相當驚人。（圖／翻攝自長榮海運、陽明海運）

長榮集團昨（27）日傳出，年終獎金將有望發放10個月、長榮航空也有平均4個月的實力，創下長榮集團近10年內的最高紀錄，還表示「因為貨都載不完」，可惜長榮船不夠多，否則今年營運狀況將更可觀。

由於全球貨運輪持續缺貨櫃，加上最近的拉貨潮，所有業者都希望趕在農曆新年前出貨，運價喊到無極限，讓運價出現超乎想像的反彈大行情，甚至超過2010年金融海嘯後的大反彈，長榮海運今年前三季的獲利表現也超乎預期，累計三季共獲利109.35億元，其中光是第三季（7-9月）就獲利81.84億元，第四季預估將再飆破高點，法人預估全年合併營收將逼近200億元大關。

▲▼長榮、陽明海運今日股價都漲停。（圖／翻攝自Yahoo股市）

除了長榮之外，陽明海運（2609）同樣獲利驚人，11月每股稅後純益為0.92元，不僅1個月賺贏一整季，甚至還比過去10年獲利總和還多。陽明內部估計，今年年終可能有6個月的水準，不過因過往幾年的虧損，年終獎金將先維持在1到2個月，後續運價若持續維持在高檔，明年會再視情況增發。

海運年終的消息曝光後，不少網友紛紛表示「賺一年抵十年」、「這年終…我們是在同個國家嗎？」、「10個月年終還有王法嗎？」，不過也有網友提出質疑「上看10個月，那1個月是多少？」。由於長榮集團年終獎金都是每年元旦前就會發放，因此最快本周四（31日）就會入帳。