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【疫起迎向未來4】疫情仍未歇 航機拚新生

僅管疫情反覆,目前國際航空運輸協會(IATA)仍然預測,隨著各國疫苗覆蓋率推進,全球航空旅行在2023年將出現強勁反彈。

僅管疫情反覆,目前國際航空運輸協會(IATA)仍然預測,隨著各國疫苗覆蓋率推進,全球航空旅行在2023年將出現強勁反彈。所以即使近兩年航空公司的國際線機票銷售遇到重創,海內外航空公司幾乎不約而同地正在「買新飛機」--新加坡的酷航、台灣的華航和虎航,都已經向空巴(AirBus)下訂A320neo新機;而波音公司11月獲得91部飛機新訂單,新訂單大部分為737 Max機型。2021年截至11月,波音公司總計交出302架飛機,比去年157架飛機來說,增長近1倍。但是新機隊成立,誰來開飛機?機上人力進入缺工潮,如何在時限之內遞補人力缺口,也成為航空旅遊產業鏈背後的重要課題。